艙門口扔硬幣 南航一乘客被拘留
中國(guó)南方航空官方微博稱，20日，南方航空一架飛往泰國(guó)曼谷的飛機(jī)登機(jī)時(shí)，有乘客向機(jī)下扔硬幣，導(dǎo)致飛機(jī)延誤78分鐘。涉事乘客已被警方拘留。北青報(bào)記者注意到，今年2月份至今，國(guó)內(nèi)已發(fā)生5起旅客登機(jī)時(shí)扔硬幣導(dǎo)致航班延誤乃至取消的事件，當(dāng)事乘客除了要面臨被警方拘留的處罰外，還可能被航空公司索賠。飛機(jī)工程師表示，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)如果掉進(jìn)硬幣一類的金屬堅(jiān)硬物體，可能引發(fā)嚴(yán)重事故。
南方航空一航班再現(xiàn)乘客扔硬幣祈福
中國(guó)南方航空官方微博21日通報(bào)，20日，南航CZ8427南寧-曼谷航班，因旅客向機(jī)下投擲硬幣延誤。該乘客是第一次坐飛機(jī)，為了祈福，在艙門與廊橋連接處向機(jī)頭方向投擲了6枚硬幣。最終硬幣全部找到，經(jīng)檢查后，飛機(jī)延誤78分鐘起飛。該旅客已被公安機(jī)關(guān)依法拘留。
南航提醒，封建迷信思想不要有，坐飛機(jī)要遵守航空安全法規(guī)，千萬(wàn)不要亂扔?xùn)|西。
近3個(gè)月已發(fā)生5起案例
北青報(bào)記者注意到，乘客拋硬幣導(dǎo)致航班延誤的情況近年來(lái)屢有發(fā)生，2月份至今已有5起案例。
4月16日，天津航空通報(bào)稱，天津航空一架從呼和浩特飛往赤峰的GS6681航班上，一名66歲的乘客為祈福，向飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)投擲6枚硬幣，導(dǎo)致需換機(jī)起飛。涉事旅客被警方帶離現(xiàn)場(chǎng)，并被處以行政拘留10日處罰。
4月2日中午11時(shí)11分，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)一從廈門起飛經(jīng)武漢飛往烏魯木齊的海南航空航班，原定在武漢經(jīng)停約1小時(shí)，因天氣不佳航班稍有延誤，預(yù)計(jì)當(dāng)天12時(shí)許能順利起飛。再次登機(jī)時(shí)，一名帶孩子的父親將3枚硬幣扔到廊橋與登機(jī)口的縫隙處，該男子稱希望用扔硬幣的方式為孩子“保平安”。此事導(dǎo)致飛機(jī)最終被延誤將近40分鐘，涉事男子被警方處以治安拘留10日的處罰。
而在3月10日，祥鵬航空從濟(jì)南至成都的8L9616次航班起飛前，在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)過(guò)站登機(jī)時(shí)，2位旅客向廊橋外扔硬幣，被安全員發(fā)現(xiàn)。最終致航班延誤2小時(shí)，260名旅客受影響。現(xiàn)在兩名扔硬幣的旅客，已被移交公安處理。
再往前一個(gè)月，據(jù)安徽省安慶市公安局消息，2月17日晚，云南祥鵬航空有限公司執(zhí)飛安慶至昆明航班8L9960旅客登記過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)保障人員在飛機(jī)機(jī)身附近地面發(fā)現(xiàn)兩枚硬幣。經(jīng)機(jī)組廣播詢問(wèn)，一名男性乘客承認(rèn)自己登機(jī)時(shí)向飛機(jī)機(jī)身方向扔擲兩枚硬幣。機(jī)場(chǎng)工作人員立即向機(jī)場(chǎng)派出所報(bào)警。為避免風(fēng)險(xiǎn)隱患，該航班被取消。事發(fā)后，涉事男子接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查。祥鵬航空也表示，此次事件給祥鵬航空造成直接經(jīng)濟(jì)損失近14萬(wàn)元，祥鵬航空將依法起訴該名旅客，并進(jìn)行索賠。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法承受硬幣“騷擾”
此前，有航空公司的飛機(jī)工程師在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然能承受“鳥擊”和“冰雹” 但是無(wú)法抵擋“硬幣”騷擾。他表示，發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片是飛機(jī)最為關(guān)鍵的部件之一，葉片的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大推力，為了保證更好的性能，現(xiàn)代民航客機(jī)的葉片多數(shù)采用鈦合金空心支撐結(jié)構(gòu)，部分最新技術(shù)采用鈦合金與碳纖維結(jié)合，設(shè)計(jì)強(qiáng)度可以在高速狀態(tài)下遭受鳥、冰雹的襲擊。
但是，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法有效承受金屬類堅(jiān)硬物體的襲擊。一旦吸入類似硬幣的物質(zhì)，由于氣流不斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，硬幣將首先損傷外部葉片，并且自身也被打碎成若干顆粒，繼續(xù)損傷內(nèi)部葉片，最終導(dǎo)致整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障起火，最后失去動(dòng)力。飛機(jī)在空中若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底故障無(wú)法再次啟動(dòng)，將會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。
文章轉(zhuǎn)自新華網(wǎng)
