空壓機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，在各行業(yè)的生產(chǎn)制造中得到廣泛應(yīng)用。作為機(jī)械設(shè)備，發(fā)生故障問(wèn)題是不可避免的。為了減少空壓機(jī)故障問(wèn)題的發(fā)生，降低故障率，在螺桿空壓機(jī)的系統(tǒng)中，常設(shè)有保護(hù)功能。 電機(jī)超載保護(hù) 螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)有兩個(gè)主要的電機(jī)，一是空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)的主電機(jī)；而是冷卻風(fēng)扇的電機(jī)。電機(jī)在一般正常的狀況下，其運(yùn)轉(zhuǎn)電流均不會(huì)超過(guò)額定電流的10%。當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過(guò)電力保護(hù)裝置所設(shè)定之上限時(shí)，過(guò)載電流保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷主電流，空壓機(jī)停機(jī)。

空壓機(jī)怎么才能節(jié)能節(jié)電？ 1、減少氣壓損失 如果在空壓機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，有的地方漏氣，那勢(shì)必會(huì)增加空壓機(jī)的工作負(fù)荷，浪費(fèi)更多的電量，空壓機(jī)中，進(jìn)氣閥很容易形成漏氣，所以進(jìn)氣閥這個(gè)部位需要定期維護(hù)，減少壓力損失，首先要在滿足工藝的前提下盡量減小氣路系統(tǒng)的流動(dòng)阻力和壓強(qiáng)損失，例如盡量少裝閥門、吸氣管路盡量短等等；其次要使用大管徑的氣路系統(tǒng)和低速送氣方式；再次要減少設(shè)備內(nèi)外泄露；要使用高質(zhì)量的氣動(dòng)元件。 2、提高熱交換性能，進(jìn)行余熱回收 市場(chǎng)上有螺桿式空壓機(jī)壓縮氣體的形式有等溫、絕熱、多變?nèi)N，理論上講等溫壓縮耗能最小，但實(shí)際運(yùn)行中的都是多變壓縮，為了提高壓縮效率，需要提供冷卻效率，通過(guò)降低冷卻水問(wèn)題、提高哦流量，清楚管道內(nèi)的沉積物，可以提供冷卻性能。

螺桿空壓機(jī)點(diǎn)檢內(nèi)容 1.檢查時(shí)注意冷凝器的疏水顏色。冷凝液的白度高并不代表含油量高。不溶于水形成乳白色。將分水器出水口放入干凈的容器中約五分鐘，然后觀察容器表面是否有少許液體或油膜狀油污。一般來(lái)說(shuō)，觀察光線時(shí)，只有幾朵薄薄的彩色油花。在沉淀之前，采樣的水可能會(huì)呈現(xiàn)乳白色，這是正常的。 2、維修后，點(diǎn)油頭啟動(dòng)，即開油時(shí)油高，不代表油質(zhì)量有問(wèn)題。油液達(dá)到飽和通常需要一段時(shí)間，不同條件下飽和時(shí)間也不同，一般為2～6小時(shí)，特殊情況20小時(shí)以上。 3、螺桿空壓機(jī)檢查人員要多注意檢查空冷器的效果，檢查風(fēng)冷翅片的結(jié)垢情況，定期清洗翅片。