涂塑鋼管的管道內壁涂層最初是為了防止涂塑鋼管的管道內壁的腐蝕而提出的。早在1947到1948年，內層首次應用于含硫原油涂塑鋼管的管道和天然氣涂塑鋼管的管道。1933年首次應用于涂塑鋼管主干道輸氣。后來發現，內涂層不僅是防止涂塑鋼管的管道內壁腐蝕的有效方法，也是提高涂塑鋼管的管道，尤其是主輸氣涂塑鋼管的管道輸送能力的有效方法。

塑料內襯是在塑料管的外壁涂上膠水，置于加熱鋼管內，使塑料管膨脹而形成的，滾壓成型是將鋼管預處理加熱，然后將塑料粉塵滾到鋼管內壁上，等待冷卻凝固，鋼塑復合管一般的連接方式為規格一百毫米以內是螺紋連接；一百至二百之間是溝槽連接；二百以上是法蘭焊接，大口徑涂塑復合鋼管產品的特性：鋼管內外涂層的附著力相對其他的會有比較明顯的增強，并且涂層所使用的材料具備良好的電氣絕緣性，使得該鋼管在抗沖擊性、承壓性等方面會更加的優良，不會產生脆化和電蝕的情況。

除銹：首要運用鋼絲刷等東西對鋼材外表進行打磨，可以去除松動或翹起的氧化皮、鐵銹、焊渣等，手開工具除銹能到達Sa2級，動力東西除銹可到達Sa3級，若鋼材外表附著結實的氧化鐵皮，東西除銹結果不睬想，達不到防腐施工要求的錨紋深度，涂塑鋼管適用于-30℃-120℃的工作環境，與其他金屬管、塑料管、復合管相比，它綜合了各種管道的特點，既有鋼管的強度，又有塑料管的耐腐蝕、耐磨損，流體阻力小等特點，是一種安全衛生強度高，粘結強度好的綠色管道。