也不會因為車輛多而影響使用，如減速帶，但比減速帶薄，消防通道嚴禁占用，地面標識標線，單字尺寸大小，字寬600mm，字高800mm，字符居網格中間擺放，建議為消防通道的4米以上的道路，則為設計黃網格，字劃在網格中心位置，“網格線“其實是通俗的叫法，正確的名稱應該是網狀線，因為是使用了涂料來施劃，就成了大家常說的“網格線”。面對具備瀝青修補路、比利時路、大小減速帶，以及連續不規則起伏路、井蓋等復雜的濾震測試路段，影酷的底盤依然保持穩定。通過過濾細碎的路面震動，影 酷 能夠清晰傳達路面起伏，達到舒適性與駕控性能的平衡。

遇到減速帶前，收油門并輕點剎車，使兩邊車輪同時緩慢駛過減速帶，這么可以對車輛的底盤起到ji好的保護作用，所以zui佳的過坎兒辦法是筆直經過，并且時速小于20公里為好。關于自動擋車，離減速帶還有一小段間隔后，車速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后輪開端進入減速帶時就可以踩油門慢提速。關于手動擋車，進入減速帶前一段間隔時開端收油減速，依據車速逐級降擋，通常1、2擋都可以對比穩妥的經過，待后輪經往后，輕踩油門加快，換入高檔位，終究把車輛速率提升至正常行車狀況。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。