值得一提的是，過(guò)減速帶時(shí)，也不要圖平穩(wěn)就往較為平坦的地方走，越是平坦的地方約有可能有豎直螺絲釘，如果運(yùn)氣不好碰上，扎壞輪胎反而不劃算，當(dāng)稍微用力踩剎車(chē)時(shí)，由于行駛慣性與制動(dòng)力的沖突，我們會(huì)感覺(jué)到車(chē)身有一個(gè)前傾的趨勢(shì)，說(shuō)白一點(diǎn)，懸架中的彈簧負(fù)責(zé)減震，當(dāng)剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的重量會(huì)向前部轉(zhuǎn)移，前懸架減震彈簧就會(huì)被壓縮，這時(shí)候通過(guò)減速帶，懸架彈簧還沒(méi)有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長(zhǎng)此以往，對(duì)懸架會(huì)造成很大的損傷。

減速帶又稱(chēng)減速壟、減速坡，是一種設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)等入口處用于減低機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通an全設(shè)施，使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通an全的新型設(shè)施，減速帶按材料分為：鑄鋼減速帶、橡膠減速帶、塑料減速帶。的確，如今道路上的減速帶越來(lái)越多，無(wú)論城市還是鄉(xiāng)村都會(huì)有，簡(jiǎn)直就是無(wú)處不在。這些減速帶有大有小、有高有低，稍有不慎，輕則顛簸不已，重則底盤(pán)刮傷甚至趴窩。所以如今正確過(guò)減速帶，是一個(gè)大家經(jīng)常需要面對(duì)的重要課題。

有些司機(jī)為了避免垂直行駛過(guò)減速帶而帶來(lái)的不適感，選擇斜著車(chē)身過(guò)減速帶以獲得更多的舒適感。 事實(shí)上，斜著通過(guò)減速帶，愛(ài)車(chē)的彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身架構(gòu)，都會(huì)受到更大的折損消耗。因?yàn)椋敝ㄟ^(guò)減速帶時(shí)，愛(ài)車(chē)受到的壓力不再由兩邊的車(chē)輪同時(shí)承壓，而是單獨(dú)一方來(lái)承受壓力。斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)的原因是，除了車(chē)架懸掛和車(chē)胎，車(chē)身也會(huì)吸收一定的震動(dòng)，人體感受到的shu緩就會(huì)更強(qiáng)烈一點(diǎn)。而長(zhǎng)期斜著通過(guò)減速帶則會(huì)對(duì)車(chē)架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車(chē)型。