研究表明，車速下降，事故發(fā)生的概率也會相應(yīng)變小，而減速帶作為使駕駛員放慢速度的工具，其作用可想而知，打個比方，高速通過高減速帶就好像在平坦的道路行駛時突然撞到一個石頭一樣，如果通過速度很高并且減速帶也很高，在”雙高”下就有可能傷害到輪轂，經(jīng)過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，保證兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛懸掛系統(tǒng)有益，使左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。

減速帶又稱減速壟、減速坡，是一種設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學校、住宅小區(qū)等入口處用于減低機動車、非機動車行使速度的新型交通an全設(shè)施，使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通an全的新型設(shè)施，減速帶按材料分為：鑄鋼減速帶、橡膠減速帶、塑料減速帶。的確，如今道路上的減速帶越來越多，無論城市還是鄉(xiāng)村都會有，簡直就是無處不在。這些減速帶有大有小、有高有低，稍有不慎，輕則顛簸不已，重則底盤刮傷甚至趴窩。所以如今正確過減速帶，是一個大家經(jīng)常需要面對的重要課題。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構(gòu)，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車型。