在使用英格索蘭空壓機(jī)的過程中，經(jīng)常會遇到這樣的問題，空壓機(jī)出現(xiàn)高溫，尤其是夏天的時候。因空壓機(jī)散熱不足而影響到工作效率。接下來深就帶大家來了解下有關(guān)空壓機(jī)為何會出現(xiàn)散熱不足的幾個重點因素：環(huán)境因素，很多時候關(guān)于通風(fēng)散熱狀態(tài)有很大的影響，空壓機(jī)四周環(huán)境影響散熱重要因素有以下三種景象：空壓機(jī)擺放的間隔離墻或許其他障礙物過于接近;還有就是空壓機(jī)附近可能有其他熱源事物，對此，建議嚴(yán)格按照深圳空壓機(jī)的安裝和運用環(huán)境要求，進(jìn)行空壓機(jī)的安裝和運用。散熱器堵塞也是會出現(xiàn)相應(yīng)問題。因為當(dāng)空壓機(jī)四周環(huán)境灰塵較多時，就會使得長期運行而造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，會影響到散熱效果。濾油器太臟也有可能招致空壓機(jī)肯定程度的過熱現(xiàn)象出現(xiàn)。因為空壓機(jī)的濾油器會因為太臟時，使得油無法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī)，那么就會讓空壓機(jī)因冷卻潤油缺乏而迅速升溫。當(dāng)然還有就是冷卻油油面過低。對此建議應(yīng)定期的對深圳空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，防止上述狀態(tài)的發(fā)生。

離心空壓機(jī)的基本原理：離心空壓機(jī)是產(chǎn)生壓力的機(jī)械，是透平空壓機(jī)的一種。即旋轉(zhuǎn)的葉輪，在全低壓空分裝置中，離心空壓機(jī)得到廣泛應(yīng)用，逐漸出現(xiàn)了離心空壓機(jī)取代活塞空壓機(jī)的趨勢。 1、離心空壓機(jī)：指氣體在空壓機(jī)中的運動是沿垂直于空壓機(jī)軸的徑向進(jìn)行的。 2、工作原理：是工作輪在旋轉(zhuǎn)的過程中，由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用及工作輪中的擴(kuò)壓流動，使氣體的壓力得到提高，速度也得到提高。隨后在擴(kuò)壓器中進(jìn)一步把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能。通過它可以把氣體的壓力提高。

變頻器的性能正弦變頻器經(jīng)過長達(dá)數(shù)年的變頻技術(shù)研究和變頻結(jié)構(gòu)技術(shù)開發(fā)，在變頻矢量技術(shù)方面已經(jīng)取得成功并在多個領(lǐng)域得到良好的應(yīng)用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領(lǐng)域?qū)Ｓ卯a(chǎn)品，由于空壓機(jī)是恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性，所以我們選用性能和性價比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。整體設(shè)計的控制變頻技術(shù)改造整體控制要考慮到設(shè)備運用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實現(xiàn)工變頻無憂切換。同時在保護(hù)回路上考慮各種工況下的可靠性。設(shè)備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備油路系統(tǒng)和冷卻循環(huán)系統(tǒng)的改進(jìn)是空壓機(jī)變頻改造成功的要點，根據(jù)不同的設(shè)備狀況和ATLAS COPCO系列油路系統(tǒng)情況做必要的硬件改進(jìn)，保證在低速運行狀態(tài)設(shè)備的運行長期穩(wěn)定。變頻節(jié)能改造應(yīng)用優(yōu)化分析節(jié)能改造設(shè)計要求根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求。空壓機(jī)變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：電機(jī)變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±0.2bar。系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路。根據(jù)空壓機(jī)的工控要求，系統(tǒng)應(yīng)保障電動機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩運行特性。