由于空壓機不能排除在滿負載狀態下長時間運行的可能性，所以，只能按最大需求來決定電動機的容量，故設計容量一般偏大。在實際運行中，輕載運行的時間所占的比例是非常高的。故采用變頻調速，可大大提高運行時的工作效率。因此，節能潛力很大。有些調節方式(如調節閥門開度和改變葉片的角度等)，即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動機的運行功率。采用了變頻調速后，當需求量較小的情況下，可降低電動機的轉速，減小電動機的運行功率，從而進一步實現節能。單電動機拖動系統大多不能根據負載的輕重連續地調節。而采用了變頻調速后，則可以十分方便地進行連續調節，能保持壓力、流量、溫度等參數的溫度，從而大大提高空壓機的工作性能。一般廠家在設計空壓機的裝機容量時，都是按照廠里的最大生產工況來考慮的，而普通情況下，由于各種原因，只能用到產能的60%-80%。這個因素是節能空壓機之一;

空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能，加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數，加載過程是負載需求較大情況，此時監測電機運行數據并記錄，卸載過程是負載需求較小的情況，此時監測電機運行數據并記錄。從數據比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產生的，調節電機轉速取消加卸載過程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過了80%，那么它的節能空間是很小的，沒有改進的必要，這個因素也是節能改造空間之一。空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個重要性能，加載時間和卸載時間是空壓機運行的重要參數，加載過程是負載需求較大情況，此時監測電機運行數據并記錄，卸載過程是負載需求較小的情況，此時監測電機運行數據并記錄。從數據比較可以看出，加卸載有著不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動產生的，調節電機轉速取消加卸載過程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過了80%，那么它的節能空間是很小的，沒有改進的必要，這個因素也是節能改造空間之一。

變頻器的性能正弦變頻器經過長達數年的變頻技術研究和變頻結構技術開發，在變頻矢量技術方面已經取得成功并在多個領域得到良好的應用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個系列多種領域專用產品，由于空壓機是恒轉矩負載特性，所以我們選用性能和性價比都很優良的G系列產品。整體設計的控制變頻技術改造整體控制要考慮到設備運用的安全，保留原來的工頻電氣回路，實現工變頻無憂切換。同時在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。設備油路系統和冷卻循環系統設備油路系統和冷卻循環系統的改進是空壓機變頻改造成功的要點，根據不同的設備狀況和ATLAS COPCO系列油路系統情況做必要的硬件改進，保證在低速運行狀態設備的運行長期穩定。變頻節能改造應用優化分析節能改造設計要求根據原工況存在的問題并結合生產工藝要求。空壓機變頻改造后系統應滿足以下要求：電機變頻運行狀態保持儲氣罐出口壓力穩定，壓力波動范圍不能超過±0.2bar。系統應具有變頻和工頻兩套控制回路。根據空壓機的工控要求，系統應保障電動機具有恒轉矩運行特性。