還有就是觀光列車動力的要求。有電動和燃油兩種，尤其是這種大型觀光列車。如果是電動的，必須是鋰電池才能滿足要求。如果是燃油，必須在國家排放標準之內。觀光火車不屬于機動車，不受交通部門管制，不需要駕照。這屬于特種設備，需要拿到當地技術監督局的出廠(場地)許可證。司機可以學習相關知識，拿到特種設備操作證后再開車。

軌道觀光列車的質量標準和中心線允許偏差要求有嚴格的標準。鋼軌中心線應符合設計要求，偏差不應大于設計值+50mm。軌道坡度與標高偏差+50mm，50m以內坡度誤差不超過1/1000，也就是50m以內高度差不多50mm。在接頭平直度的鋼軌接頭處，兩根鋼軌的高度和內側左右偏差不大于2mm。關于軌道觀光列車的走向，直線段目測直線，10m弦量不大于10mm，曲線段目測圓形，用2m弦測量外軌內側曲線的矢量值。半徑大于50m時，相鄰向量之差不超過2mm，半徑小于50m時，不超過3mm。前后軌高度方面，視覺平順流暢，前后軌高度不超過10mm用10m弦；斜巷鐵路使用的10m軌道前后高度不得超過15mm，坡點變化除外。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。