輸出軸的材料為40Cr，調質硬度為246-286HB，軸承采用國產（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）優質D級軸承，油封采用臺灣TTO公司生產的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能，原動機G為柴油機,通過聯軸器驅動直流牽引發電機ZF，后者把柴油機軸上的機械能變換成可控的直流電能,通過電線傳送給1臺或多臺串并聯或全并聯接線的直流牽引電動機ZD，直流牽引電動機將電能變換成轉速和轉矩都可調節的機械能，經減速齒輪驅動機車動輪，實現牽引。

變頻機車齒輪箱適用于隧道工程車輛現有機車一般設置有轉向架，轉向架均為兩軸或三軸，落車時車軸齒輪箱已經由轉向架上的拉臂和第三萬向軸固定好，不會繞車軸旋轉傾斜，因此可把轉向架按一定的間距直接放在軌道上，然后進行落車，然而轉向架造價昂貴且并不適用于所有機車；因此，仍有機車用兩軸機車，即機車下方前后各布置有一對輪對驅動裝置，即該機車無轉向架，變頻機車齒輪箱的兩軸機車在落車時，車軸齒輪箱的主要重量由車軸和輪對承擔，因此固定裝置僅需要進行稍微受力支持即可，因此，本發明的固定裝置可以用于固定車軸齒輪箱在兩軸機車落車時車軸齒輪箱繞車軸翻轉的問題，使得落車操作方便。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導軌式升降機導軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節省維護和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團精磨油缸，表面鍍鉻，進口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護設備，安全系數高；無需機房和井道，節省基建投資費用；下降不需要電動機，節能環保，運行經濟。