路燈的我們平時經(jīng)常看到的照明器材，在生活中起著很重要的作用，那么為什么我們使用的路燈都是黃色的呢？有哪些說法嗎？下面河南路燈廠家給我們詳解講述。

由此可見，城市照明設備對于我們的生產(chǎn)生活已然是必不可少的一部分火是人類發(fā)展史上重要一步火的運用更是進步的里程碑遠古先民點燃的篝火便是最早的燈火照明直到15世紀的英國才開始有了專門進行街道照明用的路燈

據(jù)說，世界上第一盞路燈出現(xiàn)在英國的海德公園，是為了防止不良市民晚間犯罪，并不是為了方便人們的生活，直到17世紀末，威廉三世將宮延移到肯辛頓宮，他發(fā)現(xiàn)晚上自己步行到圣詹姆斯宮非常危險，就在路上安裝了300盞油燈，這也成了英國最早的人工路燈。這條道路也變成了臭名昭著的“國王之路”。

中國最早的路燈要追溯到光緒年間的上海，那時候還是煤氣燈，要用人工一盞盞地點亮。1883年，上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時候要在電線桿上裝一個刀閘開關，需要人工每天開啟關閉。后來又改為若干路燈并聯(lián)用一個開關，這種形式一直沿用到60年代。

最早的電燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光的電光源。也是最早應用在照明路燈上的，經(jīng)人們對燈絲材料、燈絲結構、充填氣體的不斷改進，白熾燈的發(fā)光效率也相應提高。但是相比于其他光源，在光效方面還轉化率低下，已經(jīng)完全不在路燈上使用。

在隨后的很長一段時間里，高壓鈉燈一只在路燈上處于制霸的地位。也就是現(xiàn)在還偶爾使用的黃色光色的路燈。它通過燈管中的弧光放電，再結合燈管中填充的惰性氣體或金屬蒸氣產(chǎn)生很強的金白色光線。其原理也并不復雜，當燈泡啟動后，電弧管兩端電極之間產(chǎn)生電弧，這種電弧產(chǎn)生的極高溫度會使燈管內(nèi)部的鈉汞齊蒸發(fā)蒸汽狀態(tài)，當電子與鈉原子高速碰撞后，多余的能量就以光輻射的形式發(fā)射出來。

隨著科技的不斷進步，發(fā)光二極管也（LED燈）因為其出色的亮度和節(jié)能效果已經(jīng)廣泛應用到千家萬戶，甚至有部分路段開始使用它來做路燈，LED燈的發(fā)光原理與鈉燈完全不一樣， LED其實是一種半導體晶片，這種晶片由兩部分組成，一部分是P型半導體，另一端是N型半導體。但這兩種半導體連接起來的時候，它們之間就形成一個P-N結。這種PN節(jié)存在于大多數(shù)的半導體材料中，當電流通過導線作用于這個晶片的時候，電子就會被推向P區(qū)，在P區(qū)里電子跟空穴復合，然后就會以光子的形式發(fā)出能量，這就是LED燈發(fā)光的原理。

在光線方面，LED的發(fā)光強度的確比高壓鈉燈強了不少，可以照亮更多的地方，使得視野開闊，但是這種強烈的白光也并不是十全十美的，如果在城市里使用這種路燈，在廣告燈箱，霓虹燈和店鋪燈光的輔助下，并不會覺得視覺十分疲勞，如果在十分空曠的環(huán)路上，視覺疲勞會無限放大，這就是我們平時說的白光晃眼睛。相比而言，黃色暖系的高壓鈉燈并不會導致這一現(xiàn)象的發(fā)生，這就是為什么高壓鈉燈并沒有完全被取代的原因。

在制造成本方面，LED路燈的制造成本很高，結構相對復雜的設計帶來的卻是故障率的居高不下。而高壓鈉燈的穩(wěn)定性和成本控制方面要比LED路燈好的多。凡事都有兩面性的，現(xiàn)在我們國家算是一個能源相對緊張的國家，全國大幾千萬盞路燈，開一晚上還是要用不少電費的，而且隨著城市的建設，這一數(shù)字還是蹭蹭上漲，尋求一種可以節(jié)能，甚至可以不使用電網(wǎng)的路燈勢在必行，LED路燈出色的節(jié)能效果和可以配合太陽能電池板供電的特點，使得LED路燈一定會繼續(xù)發(fā)展。

以上就是河南路燈廠家給我們講述的路燈選擇黃色的原因，希望對大家有所幫助或者對這方面有更深層的認識， 更多專業(yè)問題，歡迎來電咨詢: