工人點對點返京 平層分散施工

?豐臺站改建項目深度提速

　　上午，豐臺站改建工程施工現場舉行“雙戰雙勝利”勞動競賽誓師動員會，號召全體參建人員由初期復工向深度提速推進。目前，豐臺站已由初步復工進入陸續**復工階段。記者走進豐臺站改建工程現場，探訪復工復產情況。

　　“來，測個體溫。”記者剛走到工地門口，工作人員先招呼來訪者測溫登記。

　　“這是我們的‘十米臺’。”候車大廳平臺上，架子工正在進行緊張施工。只聞“叮叮當當”聲響，卻不怎么見到人。

　　豐臺站一分部項目經理左亞洲介紹，工地分南、北兩個區域，**記者所在的現場正是位于南側工區的**站房東側平臺。“后方就是高鐵層，以后旅客上樓去高鐵，下樓就是普速層。”目前，正在進行混凝土結構和鋼結構施工，站房主體結構已經完成50%。豐臺站單體體量大，東西長530多米，南北寬300多米，“1500余名復工工人點對點返京，在場地上散開就看不見人了。”

　　**上午，站內架子工正在搭架子，鋼筋工則在上面分開施工。左亞洲解釋，為防控疫情，工地工人不再“流水式”穿插施工，改為平面分散施工，工人不集中干活，**每個人作業面空間足夠。現階段，兩三千平方米的作業面有三四十人施工，所以只聞其聲不見其人。

　　豐臺站改建工程項目部書記段秀珍介紹，按照前期工期計劃，到年底，一期北側主體完工，京九、京滬、京廣、豐沙四條既有線轉到站房內，北側開始挖基礎。南側也需等待地鐵16號線工作面交付后抓緊復工。

　　豐臺站落成將極大**北京西站壓力。目前，北京西站已經飽和，年底既有普速線轉場后可以**西站壓力。也就是2020年底局部普速車場具備通車條件，明年工程達到竣工開通條件。

　　老站新生

　　豐臺火車站始建于清光緒二十一年（1895年），是北京*早的火車站，也是中國早期鐵路建筑的代表作之一。2010年6月20日，豐臺站停止客運服務進行改造。改造后，將作為北京西站的輔助客運站接入高鐵線路，同時引入北京地鐵10號線等線路，計劃于2021年迎來**新生。（記者 金可 通訊員 岳陽 王曉川 攝影 鄧偉）

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