對于大型小區(qū)以及集團(tuán)化的停車場系統(tǒng)管理，使用現(xiàn)有的單機(jī)版停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足。這種情況，我們的解決辦法是將所有相關(guān)的停車場系統(tǒng)集中在云平臺上面管理。那么單個(gè)的停車場就必須得上互聯(lián)網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)平臺化的管理。
然而，停車場上互聯(lián)網(wǎng)有幾種方案。
方案一：通過相機(jī)自帶的4G模塊來訪問互聯(lián)網(wǎng)。
方案二：通過4G路由器，插入手機(jī)上網(wǎng)卡（或?qū)Ｓ玫耐＼噲隽髁靠ǎ﹣碓L問互聯(lián)網(wǎng)。
方案三：通過電信（或其它運(yùn)營商）拉光纖的形式訪問互聯(lián)網(wǎng)。
方案四：通過現(xiàn)有的寬帶，通過網(wǎng)線或光纖的形式將停車場系統(tǒng)連接來訪問互聯(lián)網(wǎng)。
上面說到的是聯(lián)網(wǎng)方式，那么對于一個(gè)好的停車場系統(tǒng)來說，光是能連接外網(wǎng)訪問網(wǎng)站是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，停車場系統(tǒng)還需要有被訪問的權(quán)限，即通過云平臺來修改本地車場的狀態(tài)，如：遠(yuǎn)程開閘，遠(yuǎn)程獲取報(bào)表，遠(yuǎn)程下載車牌等功能。
基于上面的情況，我司研發(fā)的純云平臺管理系統(tǒng)，可以完全解決這個(gè)問題。下面分別來介紹幾種方案的模型。
