發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷越小，越有好，其實(shí)，這是一個(gè)很大的誤區(qū)。因?yàn)槌^10分鐘長(zhǎng)時(shí)間低怠速或空載都會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。然而，我們目前很多用戶朋友，由于是備用機(jī)組，每個(gè)月或每周開一次空機(jī)，每次運(yùn)行半個(gè)小時(shí)或一小時(shí)，覺得就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組做了常規(guī)的維護(hù)，其實(shí)這反而是慢性自殺。

柴油發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行的五大危害：
a、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、頂、環(huán)等處形成積炭，還有一部分則排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積油，也會(huì)形成積炭；
b、增壓器的增壓室內(nèi)潤(rùn)滑油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
c、汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入室，排氣冒藍(lán)煙；
e、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封的密封效果下降，油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
e、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)惡化等大修期提前的后果。