車位鎖的很終方向是:降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會(huì)接受了，但車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩，車位鎖研發(fā)技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發(fā)思路，其 的技術(shù)就是少數(shù)具有研發(fā)能力企業(yè)中的 。

全時(shí)泊智能車位鎖是如何實(shí)現(xiàn)的，搖臂還有壓不倒型的，壓不倒型又分為兩種類型，一種是剛性不倒車位，實(shí)現(xiàn)完全壓不倒，防撞鎖死防踹防踢，但是當(dāng)車不小心用正面撞擊到車位鎖時(shí)，車位鎖無法被撞倒，會(huì)對(duì)強(qiáng)行進(jìn)入的車輛造成損傷，另一種是柔性壓不倒車位，它引入了彈簧，會(huì) 意外撞壞，在自有車位上安裝智能平板車位鎖后，通過物聯(lián)網(wǎng)卡接入停車云平臺(tái)，就可以將車位出租出去，可以設(shè)置出租時(shí)間段，實(shí)現(xiàn)與其他車主共享車位，錯(cuò)峰停車。

共享停車就是基于這個(gè)屬性提出的使車位利用率Z大化的管理方式，車位利用率Z大化，一方面可以滿足停車需求， 停車難，另一方面對(duì)于經(jīng)營性停車場來說，可以使單個(gè)車位的收益Z大化，360℃全方位防壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以全時(shí)泊智能車位鎖為例，其可有效抵御5噸車輛碾壓，萬次重壓，車位鎖不容易破損，可以放心使用，近年來，隨著停車平臺(tái)技術(shù)的發(fā)展及共享停車需求的增多，越來越多的平臺(tái)開始增加共享停車功能，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)共享車位的在線發(fā)布、共享停車在線申請簽約、共享停車費(fèi)在線支付。