由于通常需要橋梁的維護，貝雷橋在使用過程中拆卸的穩(wěn)定性和便利性的特點讓愈多的朋友意識到了這種做法的重要性。通過根據(jù)橋梁的實際情況進行選擇，不僅可以推動實際發(fā)展水平的穩(wěn)步增長，還可以普遍提速率好果。這種拆卸能力的提升確定了使用壽命和使用壽命的提升，降低了產(chǎn)品的運行成本。為了提升貝雷橋的限度承載能力，或者地質(zhì)運動導(dǎo)致貝雷橋的穩(wěn)定性不足，需要采取簡單的加固和維護措施來提升其工作性能。一般加固方法有：外包鋼加固法、混凝土構(gòu)件外粘鋼加固法和預(yù)應(yīng)力加固法。外包鋼加固法是指在施工過程中，將凝結(jié)接觸面與鋼板貼合面的加固粘結(jié)作為主要。

構(gòu)筑進出入口橋梁座落就位后，便可構(gòu)筑進出入口。進出入口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應(yīng)開挖地基，降低橋面標高，盡量使進出入口保持緩坡。當橋面與路面之間的高差小于15厘米時，貝雷片可以設(shè)置一個搭板。板頭一端搭在橫梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面則應(yīng)墊枕木。枕木的長度和進出入口一樣寬，也可以用橋板代替。在橋面與路面高差15~30厘米的情況下，兩節(jié)架設(shè)搭板。在兩板間加橫梁，并在橫梁下面設(shè)置搭板支撐。橋上回橋的撤收工作按設(shè)置的反順序進行。起先將進、出水、出水、用千斤頂頂起，取下端柱和橋座，放好導(dǎo)梁，在橋的一端安上導(dǎo)梁；然后用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，逐個拆除桁架和其他部件。當場地受到限制時，可以邊拉邊拆除。

鋼便橋大體積布局當混凝土與外界之間的溫差較大時貝雷片應(yīng)進行保溫和維護，并在適當?shù)奶幚砗筒鹉r將溫差控制在25℃內(nèi)部電纜橋架的設(shè)計和選擇過程應(yīng)根據(jù)各電氣系統(tǒng)的電纜類型和數(shù)量確定并合理選擇合適的橋架。如果要與電力電纜橋架一起使用，則應(yīng)將電力電纜和弱電纜放置在一側(cè)在中間使用分區(qū)。如果弱電纜與其他低壓電纜一起使用，則應(yīng)嚴格選擇具有外屏蔽層的弱電纜，以避免相互干擾。 貝雷橋撐架安裝在貝雷橋的每個部分，以確保梁的剛性貝雷橋。加強弦桿與水平支撐架之間的接頭錯位連接可減少桁架接頭變形引起的主梁位移。必須擰緊連接桁架的所有螺栓和螺母，并在桁架銷到位后插入保險銷。主梁需要加強弦桿的安裝，所有支撐位置都需要局部加強，以防止弦桿局部受力過大而變形。主梁端部各三段采用高剪力桁架。貝雷弦的長度僅比下弦桿長2mm。