貝雷片推出岸搖擺旁指定1個作業手，隨時檢查搖擺是否正常，橋梁是否被阻或推出時有偏差；發現問題及時處理，需要時暫停，利用千斤頂局部頂起橋梁，挪動滾輪。嚴格控制推拉速度，用力均勻，推出緩慢穩定，不要太快。貝雷片對岸還應指派專人負責，其任務是協助導梁準確地落到滾柱上；若有偏移，可移動搖桿或撥動導梁，將導梁移到滾柱上。隨時檢查推出方向。如果發現偏差，立即糾正，是當桁架被推到接近平衡點時，愈容易旋轉。此時，可以通過撥動尾部來糾正。當對岸低于推出岸時，可以在推出桁架兩側設置控制索，以控制推進速度，避免在河中滑入事故。

構筑進出入口橋梁座落就位后，便可構筑進出入口。進出入口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應開挖地基，降低橋面標高，盡量使進出入口保持緩坡。當橋面與路面之間的高差小于15厘米時，貝雷片可以設置一個搭板。板頭一端搭在橫梁的扣子里，另一端搭在路面上，而下面則應墊枕木。枕木的長度和進出入口一樣寬，也可以用橋板代替。在橋面與路面高差15~30厘米的情況下，兩節架設搭板。在兩板間加橫梁，并在橫梁下面設置搭板支撐。橋上回橋的撤收工作按設置的反順序進行。起先將進、出水、出水、用千斤頂頂起，取下端柱和橋座，放好導梁，在橋的一端安上導梁；然后用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，逐個拆除桁架和其他部件。當場地受到限制時，可以邊拉邊拆除。

鋼便橋大體積布局當混凝土與外界之間的溫差較大時貝雷片應進行保溫和維護，并在適當的處理和拆模時將溫差控制在25℃內部電纜橋架的設計和選擇過程應根據各電氣系統的電纜類型和數量確定并合理選擇合適的橋架。如果要與電力電纜橋架一起使用，則應將電力電纜和弱電纜放置在一側在中間使用分區。如果弱電纜與其他低壓電纜一起使用，則應嚴格選擇具有外屏蔽層的弱電纜，以避免相互干擾。 貝雷橋撐架安裝在貝雷橋的每個部分，以確保梁的剛性貝雷橋。加強弦桿與水平支撐架之間的接頭錯位連接可減少桁架接頭變形引起的主梁位移。必須擰緊連接桁架的所有螺栓和螺母，并在桁架銷到位后插入保險銷。主梁需要加強弦桿的安裝，所有支撐位置都需要局部加強，以防止弦桿局部受力過大而變形。主梁端部各三段采用高剪力桁架。貝雷弦的長度僅比下弦桿長2mm。