多功能數(shù)控車(chē)床是采用直流或交流主軸控制單元來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸，按控制指令作無(wú)級(jí)變速，主軸之間不必用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。為擴(kuò)大變速范圍，現(xiàn)在一般還要通過(guò)一級(jí)齒輪副，以實(shí)現(xiàn)分段無(wú)級(jí)調(diào)速，即使這樣，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車(chē)床簡(jiǎn)單得多。數(shù)控車(chē)床的另一個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是剛度大，這是為了與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應(yīng)高精度的加工。

在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的應(yīng)用中，操作人員必須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行相關(guān)操作，尤其是要了解電主軸及相關(guān)配件的基本構(gòu)造與性能，特別是要熟悉電主軸在搬運(yùn)、安裝、冷卻供水、供油、供動(dòng)力電、供氣等方面的基本要求，一定要嚴(yán)格控制操作過(guò)程中的超額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證電主軸性能的發(fā)揮，進(jìn)一步降低其維修成本。

改進(jìn)數(shù)控車(chē)床布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):如對(duì)熱源來(lái)說(shuō)比較對(duì)稱(chēng)的采用熱對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu);數(shù)控車(chē)床采用采用傾斜床身、平床身和斜滑板結(jié)構(gòu);某些重型數(shù)控機(jī)床由于結(jié)構(gòu)限制采用熱平衡措施。控制溫升:對(duì)數(shù)控車(chē)床發(fā)熱部分(如主軸箱、靜壓導(dǎo)軌液壓油等)采取散熱、風(fēng)冷和液冷等控制溫升的辦法來(lái)吸收熱源發(fā)出的熱量，是在各類(lèi)數(shù)控機(jī)床上使用較多的一種減少熱變形影響的對(duì)策。