數(shù)控車床的第三個結構特點是輕拖動。刀架移動一般采用滾珠絲杠副。滾珠絲杠副是數(shù)控車床的關鍵機械部件之一，滾珠絲杠兩端安裝的滾動軸承是專用鈾承，它的壓力角比常用的向心推力球輛承要大得多。這種專用軸承配對安裝，是選配的，最好在軸承出廠時就是成對的。

防范伺服系統(tǒng)的誤差及抑制。在數(shù)控車床加工中，必須要提高對伺服系統(tǒng)可能引發(fā)誤差的有效重視。為推進對數(shù)控車床的有效把控，如數(shù)控車床的驅動裝置應當選用具有良好動態(tài)性的裝置，并提高伺服系統(tǒng)的抗壓能力及抗載能力，進一步實現(xiàn)對伺服系統(tǒng)可能引發(fā)加工誤差的有效把控。另外，在對數(shù)控車床伺服裝置進行確定過程中，還應當對各項系統(tǒng)參數(shù)進行全面優(yōu)化，例如在開環(huán)增益過程中應當選擇相對高的位置，進一步使伺服系統(tǒng)得到有效優(yōu)化。

改進數(shù)控車床布局和結構設計:如對熱源來說比較對稱的采用熱對稱結構;數(shù)控車床采用采用傾斜床身、平床身和斜滑板結構;某些重型數(shù)控機床由于結構限制采用熱平衡措施。控制溫升:對數(shù)控車床發(fā)熱部分(如主軸箱、靜壓導軌液壓油等)采取散熱、風冷和液冷等控制溫升的辦法來吸收熱源發(fā)出的熱量，是在各類數(shù)控機床上使用較多的一種減少熱變形影響的對策。