這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問題都應(yīng)在實際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到Z便捷的使用方案，但是考慮到各種因素，兩種充電樁都有各自的應(yīng)用場景，交流充電樁的市場似乎更大，對于交流充電樁來說，首先，交流充電樁成本低，施工相對簡單，對變壓器負(fù)荷小，居民區(qū)的配電柜可以直接安裝，交流充電樁充電功率高達(dá)7KW，同時，為保證新能源電動汽車充電兼容性，增加了一些相關(guān)措施，如電動汽車充電樁隔離保護(hù)、充電溫度控制、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動、過載短路保護(hù)等。

充電樁的輸入端直接接入交流電網(wǎng)，輸出端配有充電插頭，為電動汽車充電，充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以在充電樁提供的人機(jī)交互界面上使用特定的充值卡刷卡，并進(jìn)行相應(yīng)的操縱，如充電方式、充電時間、用度數(shù)據(jù)打印等，設(shè)計電動汽車的續(xù)駛里程盡可能大，需知足車輛運(yùn)營需要，僅僅利用晚間停運(yùn)時間充電；因為常規(guī)充電以相稱低的電流為蓄電池充電，因此在家里、泊車場和公共充電站都可以進(jìn)行；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大，以便能夠同時為多輛電動汽車進(jìn)行充電。

新能源汽車充電站建設(shè)：背景，現(xiàn)在能較好的解決快速充電題目的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程，而換下的電池由電站同一充電和維護(hù)，條件是充電站要有相稱數(shù)目的備用電池，這個方法長處是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快，用這種方法再加上泊車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在面前，充電業(yè)務(wù)模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進(jìn)行直接充電的模型。