過(guò)橡膠減速帶時(shí)要提早降速，使兩邊車(chē)轱轆與此同時(shí)遲緩駛來(lái)橡膠減速帶，那樣可以對(duì)車(chē)子的汽車(chē)底盤(pán)具有不錯(cuò)的保障功效，過(guò)道兒方式是豎直根據(jù)，而且車(chē)速低于20千米為好，每鐘頭5千米剛好，成都減速器在減速器的兩邊中間有一個(gè)安裝孔，用膨脹螺絲將減速器固定在路面上，所以，在車(chē)輛碾壓減速機(jī)時(shí)，受力的部位是安裝孔，先撕開(kāi)的地方也是連接孔，這樣減速機(jī)就會(huì)脫落，鋼釘露出，其主要原因是采用偷工減料，采用回收橡膠加入大量低成本添加劑，材料強(qiáng)度大幅度下降。

如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏，應(yīng)及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全，三維減速標(biāo)線(xiàn)是應(yīng)用的新型的減速標(biāo)線(xiàn)，它是由黑白黃三色組成，區(qū)別于其他標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，選擇畫(huà)線(xiàn)的地點(diǎn)也是有講究的，不會(huì)選擇彎道或其他駕駛員不容易看到的地方，定確保駕駛員可以提前看到提前踩剎車(chē)減速，采用這種標(biāo)線(xiàn)，主要是因?yàn)樗蝗菀讐模臆?chē)開(kāi)過(guò)去震動(dòng)小，噪聲也小，不利之處是：車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，長(zhǎng)時(shí)間使用后板塊容易損壞脫落，施工過(guò)程中會(huì)對(duì)路面造成一定的破壞，增加道路的維修費(fèi)用。

減速帶承包商現(xiàn)場(chǎng)施工:計(jì)劃在XX設(shè)立項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)小組，便于現(xiàn)場(chǎng)管理和進(jìn)度跟進(jìn)，根據(jù)使用要求，合理安排施工現(xiàn)場(chǎng)材料倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)用房和缺失的生活用房，滿(mǎn)足工程需要，施工便道，減速帶工程為安全工程，路基、路面工程接近竣工，主線(xiàn)通過(guò)，交通條件非常方便，不再單獨(dú)修建施工道路；只有加強(qiáng)原有施工道路的維護(hù)，確保交通暢通，理論上，ABS不會(huì)增加汽車(chē)的制動(dòng)距離，但ABS會(huì)增加路面上的制動(dòng)距離，附著力較小，或多或少會(huì)影響安全。