過橡膠減速帶時要提早降速，使兩邊車轱轆與此同時遲緩駛來橡膠減速帶，那樣可以對車子的汽車底盤具有不錯的保障功效，過道兒方式是豎直根據，而且車速低于20千米為好，每鐘頭5千米剛好，成都減速器在減速器的兩邊中間有一個安裝孔，用膨脹螺絲將減速器固定在路面上，所以，在車輛碾壓減速機時，受力的部位是安裝孔，先撕開的地方也是連接孔，這樣減速機就會脫落，鋼釘露出，其主要原因是采用偷工減料，采用回收橡膠加入大量低成本添加劑，材料強度大幅度下降。

在原來的減速帶基礎上，加了一排鋒利的鋸齒，車輛是順行的，減速帶只會起到一個減速的效果，不會對汽車造成任何損害，但是，如果車輛逆行，汽車的輪胎是很有可能被鋒利的鋸齒刺破，這個減速帶對保護我們的安全，以及抓逆行的車輛十分有益，減速帶又稱減速壟，是一種用來減緩公路上車輛通行的裝置，為了可以更好的讓駕駛員控制車速，確保行人的安全，我們在住宅區(qū)內、學校周圍、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密集的地方都能看見減速帶的存在。

減速帶的設置應根據路段的道路等級、交通流量結構、實際平均速度、道路材料等具體條件進行分析，確定減速帶的類型、形狀、尺寸、材料等要素，橡膠減速帶的位置和數(shù)量也應有研究依據或實際的車輛道路試驗，主要用于橡膠、水泥和鑄鐵減速帶，由于其成本低，具有一定的速度控制效果，在我國得到了廣泛的應用，這可以解釋為什么通過橡膠減速帶傾斜更舒適，因為除了懸架和輪胎外，車身還吸收了一定的振動，從而減緩了傳遞到人體的振動。