減速帶作為一種常見的交通安全設施,在保護行人和行車安全方面發揮著重要作用。目前國內使用的減速帶主要有駝峰減速帶、道釘減速帶、水泥站臺減速帶等。不同條件下使用不同的減速帶。減速帶一般寬度為300~500mm,高度為30~100mm。隨著校園對外開放的增加,機動車的數量也在增加。為此,很多危險路段都設置了減速帶,起到了一定的減速作用。但由于缺乏人性化的設計和科學的論證,減速帶控制車速的效果并沒有達到理想的狀態。因此,如何進一步優化校園減速帶的設計,提高控速效果,成為一個亟待解決的問題。
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當車輛在高速公路上高速通過減速帶時,車輪與減速帶之間的劇烈碰撞和振動從輪胎通過車身和駕駛座傳遞給駕駛員,在垂直方向上會產生一個縱向加速度,對駕駛員造成振動、噪音、視覺等生理和心理刺激。生理刺激對駕駛員的舒適性影響很大,心理刺激則加深了駕駛員的不安全感,即減速帶降低了駕駛員的安全感和舒適性。因此,減速帶的設置鼓勵駕駛員選擇較低的期望速度,以較低的行駛速度行駛,以增加其安全感和舒適性,從而達到降低車速的目的。