錯誤的橡膠減速帶通過方式:

一，緊急剎車。

如果駕駛員面對橡膠減速帶來個急剎車，不僅會讓整車不舒服，還會讓汽車前懸架不舒服。眾所周知，慣性是一種物理現象。剎車時，不僅人體會向前運動，實際上身體本身也有向前的慣性。這樣車身會快速向前移動，給汽車前懸架帶來很大的壓力，迫使前懸架的彈簧壓縮。

二，高速橡膠減速帶。

橡膠減速帶通常在地面上有一個凸起的高度。通過高速橡膠減速帶不僅會給車內駕乘人員帶來不適感，還會對車輛造成很大的沖擊。輪胎的胎面膠容易磨損，車子會跑偏，嚴重時會損壞輪胎和底盤懸掛。

三，一邊通過橡膠減速帶。

相信很多車主都會選擇讓一邊的輪胎繞過橡膠減速帶缺口中間，只用一個輪胎就能通過。其實這種方法并不可取。在這種情況下，一個輪胎的定位不準會明顯超過另一個，對輪胎、懸架、轉向器造成沖擊。長期走下去，自然知道自己的車好不好。

四，對角穿過橡膠減速帶。

在大多數人看來，靠過橡膠減速帶更舒服，因為顛簸會減輕，但擺動會更大。但這樣會導致彈簧、減震器和整個車身(車架)從左到右受力不均，造成更大的車輛損失。

如何正確通過橡膠減速帶；

一、雙輪通。

當你注意到前面的橡膠減速帶時，你可以開始慢慢剎車。低速到達橡膠減速帶。不要整理一邊的花式，抓住方向盤，兩個前輪同時通過。

二、垂直通道。

這種方式無疑是更美觀的方式，可以讓車身零損傷！垂直通過時，車身承受的土力可以同時分擔車輪的彈簧和減震器，不再受懸架的影響。真是一舉兩得。當然需要注意的是，行車速度一定要低于20km！