柴油發電機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防 ，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間，由于大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。

加注冷起動液，選擇這種啟動方式啟動時，應選霧化情況較好的起動液，并控制好噴射時間、噴入位置和噴入量，另外，切忌從空氣濾清器的進氣口直接噴入起動液，以免影響空濾器濾芯的質量和加大起重液的噴入量，造成發動機冷機啟動運轉超速，活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙，對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。

水力發電機組中的水輪發電機由水輪機驅動，發電機的轉速決定輸出交流電的頻率，因此穩定轉子的轉速對 頻率的穩定至關重要，燃氣發電就是使用天然氣或者其他可燃氣體來發電的過程，柴油發動機，柴油機發電系統柴油發動機，供油系統，冷卻系統，啟動系統加上同步無刷發電機的總成，柴油機是整個發電系統的動力核心，柴油發電機組的一級是能量轉化裝置，將化學能轉化為機械能的關鍵設備，柴油機主要由以下及部分組成：集體組件和曲軸連桿機構，配氣機構與進排氣系統，柴油機供給系統，冷卻系統，潤滑系統，啟動和電氣系統，增壓系統。