柴油發電機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防 ，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間，由于大氣中水氣因溫度的變化而發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發生變化，造成機組工作時潤滑狀態惡化，容易引起發電機機件損壞。

需要檢查并調整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物；每運行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及發電機組消耗潤滑油的不同而不同，每運行800小時，由于無刷發電機是由多級發電機組成，間接控制主發電機勵磁功率，因而控制勵磁功率很小，故勵磁功率調節裝置具有可控功率器件體積小，發熱量低，因而故障率低，可靠性很高。

水力發電機組中的水輪發電機由水輪機驅動，發電機的轉速決定輸出交流電的頻率，因此穩定轉子的轉速對 頻率的穩定至關重要，燃氣發電就是使用天然氣或者其他可燃氣體來發電的過程，柴油發動機，柴油機發電系統柴油發動機，供油系統，冷卻系統，啟動系統加上同步無刷發電機的總成，柴油機是整個發電系統的動力核心，柴油發電機組的一級是能量轉化裝置，將化學能轉化為機械能的關鍵設備，柴油機主要由以下及部分組成：集體組件和曲軸連桿機構，配氣機構與進排氣系統，柴油機供給系統，冷卻系統，潤滑系統，啟動和電氣系統，增壓系統。