成都柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成，柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動，活塞將要到達Z頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

柴油發電機驅動發電機運轉，在氣缸內，經過空氣濾清器過濾的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞的向上擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點，柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為“做功”，每個氣缸按一定順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動，通過將無刷同步交流發電機與柴油發電機的曲軸同軸安裝，發電機的轉子可以由柴油發電機的旋轉驅動。

保持供電的連續性和可靠性。柴油發電機組自動化控制系統能準確而迅速地調節柴油發電機組的運行。當發電機組出現不正常狀況時，自動化控制系統能正常判斷和及時處理，發出相應的報警信號和緊急停機，避免損壞發電機組。同時，還能自動的起動備用發電機組，縮短電網斷電，保證供電的連續性。提高電能質量指標和運行經濟性。