觀光列車結(jié)構(gòu)分類: 1.有軌列車：就是軌道觀光火車，在景區(qū)內(nèi)沿山體兩側(cè)鋪設(shè)鐵軌，列車與鐵軌一起運(yùn)行，故稱有軌觀光列車。有軌列車是標(biāo)準(zhǔn)的觀光列車。 2.無(wú)軌列車:沿著景區(qū)內(nèi)的水泥、瀝青道路行駛，通過(guò)充氣輪胎和公里，被稱為無(wú)軌觀光列車。無(wú)軌列車是指外觀上的列車概念，與有軌列車相比，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如制造周期短、制造成本低等。 3.單軌高架列車:鋼結(jié)構(gòu)軌道面沿景區(qū)山體鋪設(shè)，用橡膠輪與鋼結(jié)構(gòu)面一起驅(qū)動(dòng)。單軌小火車屬于輕軌列車系列。

軌道觀光列車的防爬裝置應(yīng)可靠，無(wú)松動(dòng)，列車在爬坡時(shí)能平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)于道床，道碴夯實(shí)牢固，無(wú)空板、掛板。道床應(yīng)保持干凈整潔。溝渠的處理不容忽視，排水通暢，水面應(yīng)低于路基，停車場(chǎng)和人行過(guò)道的溝渠蓋板應(yīng)完整穩(wěn)固。為減少對(duì)現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境的破壞，填方和挖方超過(guò)2m的地段，應(yīng)在坡腳設(shè)置懸臂式和扶壁式擋土墻。在剛性混凝土結(jié)構(gòu)向柔性填料路基結(jié)構(gòu)過(guò)渡的過(guò)程中，其強(qiáng)度是不一致的。為了減少工后沉降差引起的軌道表面彎曲，保證軌道的平穩(wěn)過(guò)渡，在這些路段設(shè)置了過(guò)渡段。剛性板+級(jí)配碎石摻5%水泥填筑。小型軌道列車(軌道觀光列車)周圍的綠化應(yīng)根據(jù)景點(diǎn)的具體情況，綜合考慮選擇鄉(xiāng)土植物，使鐵路路基的環(huán)境與綠化防護(hù)融為一體，相得益彰。

觀光列車前部采用高強(qiáng)度鋼板作為車體結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，前部設(shè)計(jì)有防撞杠和后門。車門設(shè)計(jì)有防撞桿，能有效降低碰撞時(shí)車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護(hù)欄，在發(fā)生碰撞時(shí)可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的高度、舒適度和寬度。電動(dòng)列車可以減少空調(diào)系統(tǒng)對(duì)電力系統(tǒng)造成的損耗和噪音，電池要保證使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)異常現(xiàn)象。