軌道觀光列車建設對路基的要求：根、草根、垃圾土等。路基范圍內應清理干凈，并在路基填筑前進行壓實處理。對于低填淺挖路段，當路基相應范圍內的土層(800mm)達不到壓實標準時，可采取晾曬、換填、摻生石灰等措施。填料應采用級配良好的礫石土、砂土等粗粒土，填料的較大粒徑應小于150mm;液限大于50%、塑性指數大于26的細粒土不得直接用作路基填料。淤泥、凍土、有機土、生活垃圾、含草皮和根系的腐殖土、可溶性鹽超過允許限量的土，不得直接用于填筑路基。填料中嚴禁摻入大塊土塊，路基填筑高度和挖深較小時，可進行邊坡處理。填方邊坡坡比不大于1:1.5，挖方邊坡坡比不大于1:1。C25預制空心磚可用于植草防護。

軌道觀光列車建設中地基承載力的選擇：對于地基承載力不足的路段，應采取相應措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應采用換填法。當軟土層深度大于3m時，采用水泥攪拌樁。當路基工作區深度范圍內有軟土層(厚度≤3m)時，可全部開挖，換上物理力學性能較好的材料，分層夯實。換填法可以提高地基強度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。