軌道觀光列車建設(shè)中地基承載力的選擇：對(duì)于地基承載力不足的路段，應(yīng)采取相應(yīng)措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應(yīng)采用換填法。當(dāng)軟土層深度大于3m時(shí)，采用水泥攪拌樁。當(dāng)路基工作區(qū)深度范圍內(nèi)有軟土層(厚度≤3m)時(shí)，可全部開挖，換上物理力學(xué)性能較好的材料，分層夯實(shí)。換填法可以提高地基強(qiáng)度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

一般無軌觀光列車是沿著水泥路面和瀝青路面行駛的，通常有輪胎和公里。一般這種無軌觀光列車可以說是無軌觀光小火車。與有軌觀光列車制造商相比，無軌觀光列車具有制造周期短、制造成本低的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。另外，適用于一些不方便鋪設(shè)鐵路、缺乏地域的景點(diǎn)。每年夏天，汽車和電動(dòng)車都會(huì)自燃。很多人說觀光列車不會(huì)自燃，不是因?yàn)椴粫?huì)自燃，而是因?yàn)橐话阍谝巴庑旭偅梢约皶r(shí)妥善處置。

觀光列車前部采用高強(qiáng)度鋼板作為車體結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，前部設(shè)計(jì)有防撞杠和后門。車門設(shè)計(jì)有防撞桿，能有效降低碰撞時(shí)車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護(hù)欄，在發(fā)生碰撞時(shí)可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的高度、舒適度和寬度。電動(dòng)列車可以減少空調(diào)系統(tǒng)對(duì)電力系統(tǒng)造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會(huì)出現(xiàn)異常現(xiàn)象。