軌道觀光列車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和中心線允許偏差要求有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。鋼軌中心線應(yīng)符合設(shè)計要求，偏差不應(yīng)大于設(shè)計值+50mm。軌道坡度與標(biāo)高偏差+50mm，50m以內(nèi)坡度誤差不超過1/1000，也就是50m以內(nèi)高度差不多50mm。在接頭平直度的鋼軌接頭處，兩根鋼軌的高度和內(nèi)側(cè)左右偏差不大于2mm。關(guān)于軌道觀光列車的走向，直線段目測直線，10m弦量不大于10mm，曲線段目測圓形，用2m弦測量外軌內(nèi)側(cè)曲線的矢量值。半徑大于50m時，相鄰向量之差不超過2mm，半徑小于50m時，不超過3mm。前后軌高度方面，視覺平順流暢，前后軌高度不超過10mm用10m弦；斜巷鐵路使用的10m軌道前后高度不得超過15mm，坡點變化除外。

觀光列車作為景區(qū)的特色交通工具，不僅具有客運功能，也是重要的旅游吸引物。公園觀光小火車可以整合很多景點，尤其是大型的景點游覽。觀光列車是改善各景點交通可達(dá)性的有效工具。公園觀光小火車可分為無軌觀光列車和無軌觀光列車兩大類。不同的是有軌觀光列車和無軌觀光列車。在選擇中要注意，公園觀光小火車可以作為旅游景點開發(fā)，注意旅游的特色；無軌觀光列車適合載客，成為游客的選擇。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結(jié)構(gòu)的保護層，前部設(shè)計有防撞杠和后門。車門設(shè)計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發(fā)生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同情況自動調(diào)節(jié)座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調(diào)系統(tǒng)對電力系統(tǒng)造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現(xiàn)異常現(xiàn)象。