在景區使用公園觀光小火車和電動觀光列車還是有區別的。可以根據自己的興趣選擇。如果景區是平坦的道路，這種情況下大概一公里左右，那么選擇電動觀光火車比公園小火車更節能，因為充電可以跑110公里，成本比跑步低，所以公園小火車比較差。公園觀光小火車旨在獲得更好的動力，吸引更多的乘客而不會顯得無能為力，簡化轉向機構并減小轉向半徑。如果公園小火車是前輪驅動，司機操作方向盤就麻煩、費力、不方便。如果采用后輪驅動，由于前輪的傳動結構相對簡化，前輪通常可以大角度轉動，所以燃油觀光火車通常轉彎半徑較小。公園觀光小火車安裝時，應反復測試和匹配。各電氣元件的位置、規格、型號應處于正常狀態，線路布置復雜。觀光小火車所有配件組裝完畢后，要進行調試和安裝。觀光列車款式很多，經典款式是高仿真復古火車，特點是復古。

觀光小火車能否在景區運營，主要看其爬坡能力、承載能力、是否符合5A級景區標準、是否符合旅游局相關規定等，這些都是景區非常關心的。由于普通觀光列車是開放式的，大家坐在上面欣賞自然風光是非常愜意的。觀光列車采用全鈑金車身，電鍍防銹，內部裝飾采用防腐木，將5擋變速器變成自動無級變速器，駕駛更舒適。觀光列車為了加強設計，用金屬片和木頭裝飾。車體可以承受強大外力的沖擊。在生產過程中，提高了產品的適應性，可以用于更多的應用領域和場所。觀光列車可控制調速功能，車輪應轉動靈活，無遲滯現象?？刂破鞴β曙@示正常，轉速變化太平緩。啟動時沒有碰撞，輪轂轉動輕柔。選擇觀光列車時，要做好線路的整體規劃，然后測量線路的坡度和小轉彎半徑。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。