軌道觀光列車建設(shè)中地基承載力的選擇：對于地基承載力不足的路段，應(yīng)采取相應(yīng)措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應(yīng)采用換填法。當(dāng)軟土層深度大于3m時(shí)，采用水泥攪拌樁。當(dāng)路基工作區(qū)深度范圍內(nèi)有軟土層(厚度≤3m)時(shí)，可全部開挖，換上物理力學(xué)性能較好的材料，分層夯實(shí)。換填法可以提高地基強(qiáng)度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

為了防止關(guān)門時(shí)傷到人的手，門框與立柱之間的間隙要合適，或者采取其他保護(hù)措施。邊行駛邊載人的觀光列車乘客部分的出入口在站臺(tái)上不應(yīng)高于300mm。當(dāng)安全桿在觀光列車運(yùn)行時(shí)有乘客被甩出的危險(xiǎn)時(shí)，必須設(shè)置相應(yīng)類型的安全桿。安全桿本身必須有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力，保證游客不會(huì)被拋或摔下，并且在設(shè)備停止運(yùn)行前一直處于鎖緊狀態(tài)。觀光列車固定電池金屬框松動(dòng)，觸碰到電池正負(fù)極，導(dǎo)致電池短路燒毀。所以現(xiàn)在很多品牌的電動(dòng)車基本上都是用一層膠把這個(gè)鐵片包起來。

觀光列車前部采用高強(qiáng)度鋼板作為車體結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，前部設(shè)計(jì)有防撞杠和后門。車門設(shè)計(jì)有防撞桿，能有效降低碰撞時(shí)車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護(hù)欄，在發(fā)生碰撞時(shí)可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同情況自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的高度、舒適度和寬度。電動(dòng)列車可以減少空調(diào)系統(tǒng)對電力系統(tǒng)造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會(huì)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。