觀光列車運行時，當乘客可能被移動、碰撞或甩出或滑出乘坐裝置時，必須有乘客約束裝置，如安全帶、安全壓桿、止動桿等。捆綁裝置應可靠、舒適，與乘客直接接觸的部分應有適當的柔軟度。觀光列車的約束裝置的設計應能防止乘坐者被夾傷或擠壓，并應易于調節和操作。觀光列車必須配備兩個鎖定裝置或一個帶保險的鎖定裝置，乘客在里面無法打開。非封閉駕駛艙的入口和出口處的擋塊也應有帶保險的鎖定裝置。觀光列車運行時，必須配備自動或手動緊急停車裝置。觀光列車在運行中發生故障后，應有措施引導乘客。安全帶可以在有輕微晃動或垂直速度較慢的設施中單獨使用，不會翻車或被甩出。一般來說，安全帶應該配有輔助手柄，可以作為輔助捆綁裝置。出入口處應分別設置安全圍欄，入口處應設置導向圍欄。平臺應有防滑措施。安全柵欄門的開啟方向應與乘客的行進方向一致(特殊情況除外)。

觀光小火車能否在景區運營，主要看其爬坡能力、承載能力、是否符合5A級景區標準、是否符合旅游局相關規定等，這些都是景區非常關心的。由于普通觀光列車是開放式的，大家坐在上面欣賞自然風光是非常愜意的。觀光列車采用全鈑金車身，電鍍防銹，內部裝飾采用防腐木，將5擋變速器變成自動無級變速器，駕駛更舒適。觀光列車為了加強設計，用金屬片和木頭裝飾。車體可以承受強大外力的沖擊。在生產過程中，提高了產品的適應性，可以用于更多的應用領域和場所。觀光列車可控制調速功能，車輪應轉動靈活，無遲滯現象。控制器功率顯示正常，轉速變化太平緩。啟動時沒有碰撞，輪轂轉動輕柔。選擇觀光列車時，要做好線路的整體規劃，然后測量線路的坡度和小轉彎半徑。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。