黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利，誤區：高黏度的機油可解決發動機工作無力、竄機油問題，發動機工作無力、費機油和竄機油現象是發動機技術狀況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問題”的依據不足，那么，如何科學地使用工程機械潤滑油呢？按地區條件及發動機磨損狀態來選油，氣溫較高的地區選用粘度較大，凝點較低的牌號，新出廠或大修的機械，由于裝配間隙較小，應選用粘度較低的潤滑油，磨損較大的舊機械，則選用粘度較大的潤滑油。

潤滑油中要特別防止水分的侵入，當潤滑變質更換時，一定要將舊油放盡，采用缺多少補多少的方法是錯誤的，因為殘油中的氧化變質污物，會加速新油的變質，由于齒輪油含有大量的對金屬表面有良好黏附作用的膠質物，因此，不能用一般的機械潤滑油，齒輪油在使用中，工作溫度不高，質的變化不大，消耗也少，換油時，可以不必全換，只要及時補充，不缺油就可以，現代化工程施工過程中，機械化程度越來越高，的機械設備種類繁多，配套齊全。

工程機械潤滑油的選用存在哪些誤區呢？誤區：發動機油能多加就多加，潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，眾所周知，機油量少會造成供油不足、潤滑不良，導致機械事故，工程機械運作過程中，一定要用適當規格的潤滑油，盡量避免混用不同品牌、不同型號、不同級別的油品，因為不同品牌、牌號的發動機潤滑油在生產過程中，可能會使用不同的添加劑，不同品牌的發動機潤滑油混合，容易導致不同的添加劑之間發生反應，從而改變其作用結果。