初壓時(shí)用6～8噸壓路機(jī)由球場(chǎng)內(nèi)側(cè)向外側(cè)穩(wěn)壓一至兩遍，厥后立刻進(jìn)行找補(bǔ)，找平后用12～15噸壓路面壓實(shí)直到無顯著輪跡，多層攤鋪時(shí)，為使上下兩層聯(lián)合好，基層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤(rùn)，再鋪上層混合料，壓實(shí)成型后在濕潤(rùn)的形態(tài)下養(yǎng)生，一般灑水養(yǎng)護(hù)至多7天，混合料應(yīng)拌雜勻稱，色澤調(diào)和同等，砂礫(碎石)粒徑不大于5Omm，大于20mm的灰塊不超過10％，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒，用12噸壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、疏松征象。

減小側(cè)模板離地間隙,防止砂漿大量漏出;，提高砼坍落度;，減小整機(jī)前仰角;，增大振動(dòng)頻率,放慢攤鋪速度，塑膠球場(chǎng)材料一般都用什么，塑膠運(yùn)動(dòng)地面基層的結(jié)構(gòu)組成及技能要求，我國(guó)使用塑膠球場(chǎng)的起步較遲，直到七十年代才研制了有顆粒塑膠球場(chǎng)，但是二十多年來不停未有較大的希望，路基土方的處置懲罰，不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土作為填土使用，用機(jī)器進(jìn)行填筑時(shí)應(yīng)分層(虛厚20-30cm)填筑，分層整平、碾壓。

造成平整度差主要有以下幾種原因：，找平傳感器靈敏度差;，基層平整度太差;，成型梁和挫平梁不平行;，坍邊;，基準(zhǔn)線間有波浪,沒有張緊;，經(jīng)常停機(jī);，立柱油缸內(nèi)泄嚴(yán)重;，抹平器軸承損壞和軌道不是一條直線，針對(duì)不同原因,應(yīng)采取不同措施提高平整度，裂紋，新拌砼在路面攤鋪以后幾小時(shí)內(nèi),會(huì)發(fā)生硬化前收縮,當(dāng)表面失水速度大于泌水上升速度時(shí),出現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)力變化不均造成裂紋，蜂窩是指砼缺乏細(xì)料后,表面形成蜂窩狀小孔。