在瀝青路面成型后，非施工車輛不可以上路行駛，在交通完全封閉的情況下冷卻至常溫溫度，并防止砂石、臟物等附在路面上堵塞空隙，從而影響水泥砂漿的灌入效果，多孔母體瀝青混合料鋪設的質量，將直接影響到半柔性路面的使用性能，因此，在鋪設時應該特別注意平整度等方面的質量管理，術語瀝青（或瀝青質）混凝土、瀝青瀝青混凝土和瀝青混合物通常僅用于工程和施工文件中，這些文件將混凝土定義為由礦物骨料和粘合劑粘合而成的任何復合材料。

由于橋面混凝土面板經常收到車輛重復荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切力等力學性能的影響從而致使面板產生一些些微裂縫引起橋面滲水或漏水，導致內部鋼筋腐蝕，嚴重影響道路橋梁的 性和耐久性。因此需要在瀝青混凝土鋪裝層與橋面水泥混凝土鋪裝層之間鋪設一層橋面防水層，一杜絕水滲漏的危害。

引入彩色透水混凝土路面并對其實行進一步的優化，對緩和我國交通變壞的近況有著積極長久的意義跟著彩色透水混凝土工藝的不停進取，其路面功用會得到不停地改善，施工難度也會愈加簡易，同時工程造價也將不停降落，勢必會使彩色透水混凝土得到更大界限的推行應用，作為一種新式路途工程技術也有著很好的開展前景，施工工具布置：透水混凝土施工操作人員需將施工機具如振動機、抹子、噴槍等用水潮濕；緩凝劑拆封前揉搓擠壓數次，待開封后轉入桶內置入陰涼處保管，施工人員應劃分相應的專業施工班組。