在試車時，調節閥產生強烈振蕩，且發出刺耳的噪聲，試車4h后閥芯就斷裂了，但此并非質量問題，而是由于使用不合理所致，下面就其斷裂原因進行分析，除了蝶閥和隔膜閥在結構上完全對稱外，所有其他結構的調節閥都是不對稱的，當調節閥改變流動方向時，由于流路的變化會引起)值變化，當調節閥反向使用時，既流體沿著使閥芯關閉的方向流動時，調節閥的流通能力會增大，水聯動試車時，模擬工藝條件不可能很快達到正常狀態，調節閥在較長時間內處于小開度狀態下使用，由于不平衡力的作用，會出現嚴重的不穩定。

又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻，調節閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，調節閥應處于開啟位置更an全些，宜選用氣關式（即FO）調節閥。　　氣開式改變為氣關式或氣關式改變為氣開式，如調節閥安裝有zhi能式閥門定位器，在現場可以很容易進行互相切換。　　但也有一些場合，故障時不希望閥門處于全開或全關位置，操作不允許，而是希望故障時保持在斷氣前的原有位置處。這時，可采取一些其它措施，如采用保位閥或設置事故zhuan用空氣儲缸設施來確保。

調節閥開度太小，使調節閥前后差壓太大，至使在節流口處流速zeng大，壓力迅速減小。若此時壓力下降到液體在該溫度下的飽和蒸氣壓時，可使液體產生氣化，形成閃蒸，生成氣泡、氣泡破裂時形成強大的壓力和沖擊波，產生氣錘，這個壓力一般可達幾十兆帕。氣錘沖擊閥芯，使閥芯形成蜂窩壯麻面并使閥芯振動。 一般閥芯振動原因大致如下：調節器輸出信號不穩定。快速的忽高忽低的變化，此時如閥門定位器靈敏度太高，則調節器輸出微小的變化或飄移，就會立即轉換成定位器輸出信號很大。致使閥振蕩。