阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向，大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的，同樣一種情況，抗性排氣的表現與阻性正好相反，利用廢氣在這些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而達到消聲效果，大的腔室較有利于其處理噪音，但其大小也受到底盤形狀所限，此外，工作方式不同，抗性消聲器的體積比阻性要大，也因而多被安裝于車尾處。

抗性消聲器(也有稱之反射式)的結構里沒有吸音棉，主要由隔板、膨脹室組成，一般消聲器有三個膨脹室，大小不一，對中、低頻噪聲抑制效果明顯的特點，幫助它討得許多原裝車廠的歡心，風機消聲器是根據抗、噴、阻復合消聲事理研制，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝便利等優點，消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。

對于耐低壓的風機消聲器，消聲器要體積小，重量輕，結構簡略，便于加工、安裝和維護修理，風機消聲器與排氣管道消聲器以及鼓引風機消音器的形式相同，均采用對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動特性時有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復合式消聲器，氣體放空消音器是一種能消除聲音傳播產生的噪音(分貝（dB))，使氣體和氣流通過的，防治環境噪音對人類和動植物產生感染的設備。