催化燃燒中使用的催化劑，催化燃燒反應的關鍵是選擇合適的催化劑，作催化燃燒用的催化劑可分為：，該方法解決了貴金屬分散不均勻的問題，但是載體涂層負載量比較低，在高空速氣流的沖刷下易剝落，CN1488435A公開了一種催化燃燒催化劑及其制備方法，該發明是將硝酸鋁與氨水混合調配成懸濁液，再按比例加入硅溶膠和堿金屬硝酸鹽的水溶液，形成涂覆液，該方法提高了載體涂層的牢固度，但是該發明要求漿液必須較稀，因此載體涂層的負載量比較低。

工業上常用這一參數衡量催化劑性能，轉化率的定義為：，引入這個參數時，必須注明反應物料與催化劑的接觸時間，否則就無速率的概念了，因此，工業實踐中引入空速和時空得率兩個參數，空速就是在流動體系中，物料的流速（單位時間的體積）除以催化劑的體積就是體積空速，單位h-1，用Sv或GHSV表示，催化劑和反應物同處于一相，沒有相界存在而進行的反應，稱為均相催化作用，能起均相催化作用的催化劑為均相催化劑。

比較全面的性能概況如下表，催化劑性能通常是指活性、選擇性和穩定性，穩定性包括化學穩定性（抗毒性）和物理穩定性（耐熱性、機械強度），對于大風量，濃度較低的VOCs,如直接采用氧化或回收方法處理，不僅需要大規模的設備，而且能耗較高，非常不經濟，對于此問題，通過濃縮裝置，可以將以往小濃度，大風量的廢氣濃縮到高濃度，小風量的廢氣，然后進入后續氧化處理單元或回收單元處理，從而可以降低設備投資和運行費用。